La carte routière Indonesia présente l'ensemble du réseau routier et des routes principales Indonesia. Cette carte Indonesia vous permettra de préparer vos itinéraires et de trouver vos itinéraires à travers les routes du pays Indonesia en South Eastern Asia. La carte routière Indonesia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Une grande variété de véhicules est utilisée pour le transport sur les routes indonésiennes. Des services de bus sont disponibles dans la plupart des zones reliées au réseau routier. Dans les régions plus éloignées et entre les petites villes, la plupart des services sont assurés par des minibus ou des mini-fourgonnettes (angkut). Les autobus et les fourgonnettes sont également le principal moyen de transport dans les villes. Souvent, ils sont exploités comme des taxis collectifs et effectuent des trajets semi-fixes. Le réseau routier national n'a pas suivi le rythme de la demande croissante, ce qui a entraîné un retard dans la capacité du réseau routier. Bien que la longueur du réseau routier national se soit allongée de 3,7 % par an au cours des dernières années, cela est principalement dû à la reclassification des routes existantes, plutôt qu'à la construction de nouvelles routes. En 2014, seuls 3 % des routes nationales supplémentaires avaient été nouvellement construites, tandis que 86 % provenaient de la reclassification de routes provinciales. En conséquence, le retard actuel en matière de capacité du réseau est estimé à environ 17 000 km de voies, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes d'Indonésie.

Sur les 342 700 km (121 954 mi) de routes en 2002, 158 670 km (98 598 mi) étaient pavés, comme le montre la carte des routes d'Indonésie. En 2001, l'Indonésie comptait 526 300 voitures particulières et 2 419 000 véhicules commerciaux. Des chemins de fer relient les principales villes de Java et de certaines parties de Sumatra. L'État est propriétaire de la totalité des 6 458 km (4 013 mi) de voies ferrées en service. Des voitures climatisées et un service express ont été introduits dans certaines parties de Java, mais aucune nouvelle ligne n'a été construite ces dernières années. ... Entre 2012 et 2017, la demande nationale de transport routier a augmenté de 8,7 % par an pour atteindre 134,9 milliards de véhicules-km par an. Cette croissance a dépassé la croissance moyenne du PIB de 5,3 % par an au cours de cette période.

En 2020, la longueur totale des routes urbaines en Indonésie s'élevait à environ 442,7 milliers de kilomètres, tandis que la longueur totale de toutes les routes provinciales s'élevait à environ 54,8 milliers de kilomètres, comme indiqué sur la carte des routes d'Indonésie. Selon le type de routes, les routes urbaines représentent près de 81% de la répartition totale du réseau routier en Indonésie. Les routes nationales et les voies express (c'est-à-dire les routes gérées par le gouvernement central) sont d'une importance stratégique pour la productivité et la compétitivité de l'Indonésie, puisqu'elles transportent 40 % de l'ensemble du trafic.

La carte des autoroutes Indonesia présente les autoroutes gratuites et à péage du pays Indonesia. Cette carte routière Indonesia vous permettra de préparer vos itinéraires sur les autoroutes Indonesia en South Eastern Asia. La carte des autoroutes Indonesia est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

L'autoroute AH25 d'Indonésie se compose de 4 parties, à savoir Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) et Jalan Raya Lintas Pantai Timur, comme vous pouvez le voir sur la carte des autoroutes d'Indonésie. Certaines de ses parties sont aménagées en routes à péage. La route à péage Medan-Binjai, longue de 20,5 km, devrait être ouverte entre 2005 et 2010. Principales villes reliées par ces routes : Jalinbar (Ouest) : Padang Panjang, Padang, Painan, Bengkulu, et certaines parties de la province de Lampung. Jalinteng (Centre) : Medan, Bukit Tinggi, Pematang Siantar, Parapat, Tarutung, Padang Sidempuan, Bonjol, Bukittinggi, Singkarak, Bandar Jaya et Bandar Lampung, Jalintim (Est) : Banda Aceh, Lhokseumawe, Langsa, Pangkalan Berandan, Binjai, Medan, Lima Puluh, Kisaran, Rantau Prapat, Pekanbaru, Pangkalan Kerinci, Jambi, Palembang, Indralaya, Bandar Jaya.

L'Indonésie possède quelques autoroutes, dont certaines sont des routes nationales (25, actuellement uniquement à Java), et d'autres des autoroutes. Toutes les autoroutes sont à péage (toll road). La plus chère est la route à péage de Cipularang qui relie Jakarta et Bandung. En raison de l'augmentation du pouvoir d'achat des Indonésiens, les voitures privées sont de plus en plus courantes, surtout dans les grandes villes. Cependant, la croissance du nombre de voitures dépasse de plus en plus la construction de nouvelles routes, ce qui entraîne des embouteillages souvent paralysants dans de grandes parties des grandes villes, en particulier à Jakarta, qui se produisent aussi souvent sur les autoroutes. L'autoroute AH2 est l'une des principales autoroutes d'Indonésie. L'autre est l'AH25 à Sumatra, comme le montre la carte des autoroutes d'Indonésie. L'Indonésie compte environ 213 649 km d'autoroutes pavées et environ 154 711 km d'autoroutes non pavées (estimation de 2002).

L'AH2 (AH 2) est une route du réseau de la Route d'Asie qui s'étend sur 13 177 km de Denpasar, en Indonésie, à Khosravi, en Iran, comme indiqué sur la carte des routes d'Indonésie. La Trans-Sumatran Highway est une route principalement nord-sud sur l'île indonésienne de Sumatra, longue de 2 508,5 km, reliant le nord de l'île à Banda Aceh à Bandar Lampung au sud, traversant de nombreuses grandes villes, dont Medan et Padang. La route est une artère majeure, transportant les transmigrants (voir transmigrasi) de Java vers Sumatra, moins densément peuplée, et transportant les visiteurs de Sumatra vers Jakarta et Java. L'autoroute Trans-Sumatra constitue la section entière de l'itinéraire AH25 AH25 du réseau routier asiatique. Le projet clé de l'autoroute Trans-Sumatra en Indonésie sera achevé en 2024.